A2761800009 A2761840025 elemento filtrante olio lubrificante per camion all'ingrosso

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elemento del filtro dell'olio

vendita all'ingrosso filtri olio

filtro olio lubrificante

filtro olio camion

Informazioni sulla taglia:

Diametro esterno: 64 mm

Diametro esterno 1 : 15 mm

Altezza: 167 mm

Diametro interno: 29 mm

Che cos'è un filtro dell'olio?

Un filtro dell'olio è un filtro progettato per rimuovere i contaminanti dall'olio motore, dall'olio della trasmissione, dall'olio lubrificante o dall'olio idraulico.Il loro utilizzo principale è nei motori a combustione interna per veicoli a motore (sia su strada che fuoristrada), aerei a motore, locomotive ferroviarie, navi e barche e motori statici come generatori e pompe.Altri sistemi idraulici del veicolo, come quelli delle trasmissioni automatiche e del servosterzo, sono spesso dotati di un filtro dell'olio.Anche i motori a turbina a gas, come quelli degli aerei a reazione, richiedono l'uso di filtri dell'olio.I filtri dell'olio sono utilizzati in molti diversi tipi di macchine idrauliche.La stessa industria petrolifera utilizza filtri per la produzione di petrolio, il pompaggio dell'olio e il riciclaggio dell'olio.I moderni filtri dell'olio motore tendono ad essere "a flusso pieno" (in linea) o "bypass".

Bypass e flusso pieno

A tutto flusso

Un sistema a flusso pieno avrà una pompa che invia l'olio pressurizzato attraverso un filtro ai cuscinetti del motore, dopodiché l'olio ritorna per gravità alla coppa.Nel caso di un motore a carter secco, l'olio che raggiunge la coppa viene evacuato da una seconda pompa in un serbatoio dell'olio remoto.La funzione del filtro a flusso pieno è quella di proteggere il motore dall'usura dovuta all'abrasione.

Circonvallazione

I moderni sistemi di filtro dell'olio di bypass sono sistemi secondari in base ai quali uno spurgo dalla pompa dell'olio principale fornisce olio al filtro di bypass, l'olio quindi non passa al motore ma ritorna alla coppa o al serbatoio dell'olio.Lo scopo del bypass è avere un sistema di filtraggio secondario per mantenere l'olio in buone condizioni, privo di sporco, fuliggine e acqua, fornendo una ritenzione di particelle molto più piccola di quella pratica per la filtrazione a flusso pieno, il filtro a flusso pieno è ancora utilizzato per evitare che particelle eccessivamente grandi causino un'abrasione sostanziale o un blocco acuto nel motore.Originariamente utilizzato su motori diesel commerciali e industriali con grandi capacità dell'olio in cui il costo dei test di analisi dell'olio e della filtrazione aggiuntiva per intervalli di cambio dell'olio estesi ha un senso economico;filtri olio bypass stanno diventando sempre più comuni nelle applicazioni dei consumatori privati.[3][4][5](È essenziale che il bypass non comprometta l'alimentazione dell'olio pressurizzato all'interno del sistema a flusso pieno; un modo per evitare tale compromesso è avere il sistema di bypass come completamente indipendente).