Kit filtro carburante motore diesel DD15 PF9908 per Baldwin
Specifiche tecniche
Lunghezza:10 (254.0)
Numero di parte concorrente compatibile: Detroit Diesel A4720900451, A4720900551
Diametro esterno:4 19/32 (116,7)
Tipologia di prodotto:Kit filtro carburante
Valutazione micron: 4,3 Assoluto
Diametro interno: 1 9/16 (39,7)
Applicazione:Freightliner, Western Star Trucks con motori Detroit Diesel DD13, DD15, DDD16
Marca: Baldwin
Divisione: Aftermarket mobile del motore
Settore: automobilistico, trasporto pesante su strada, camion e autobus commerciali, agricoltura, edilizia, industria, marina
Tecnologia: filtrazione
Stile del prodotto: filtro del carburante
Nota: i prodotti con spine elettriche sono progettati per l'uso negli Stati Uniti.Le prese e la tensione differiscono a livello internazionale e questo prodotto potrebbe richiedere un adattatore o un convertitore per l'uso nella destinazione.Si prega di verificare la compatibilità prima dell'acquisto.
Riferimento incrociato OEM
DETROIT DIESEL A4700903151
DETROIT DIESEL A4720900451
DETROIT DIESEL A4720900551
DETROIT DIESEL A4720900651
MERCEDES-BENZ 4720900451
MERCEDES-BENZ A4710900555
MERCEDES-BENZ A4710900855
MERCEDES-BENZ A4710909052
MERCEDES-BENZ A4730900151
MERCEDES-BENZ A4730900451
MITSUBISHI FUSO MX925240
Che cos'è il filtro del carburante?
Un filtro del carburante è un semplice dispositivo che viene installato in un sistema di alimentazione per schermare i contaminanti.Di solito si tratta di una lattina di metallo o plastica che contiene un elemento filtrante.Il carburante dal serbatoio del gas entra nel filtro ed esce pulito e pronto per essere utilizzato nel motore.
I filtri del carburante sono esistiti nel corso della storia dei motori a combustione interna.I primi filtri erano piccoli barattoli di plastica.Questo design era adatto per i motori di quel tempo.Con il carburante che passava attraverso il filtro a bassa pressione, non era necessario un dispositivo elaborato o ad alta resistenza.
Oggi, il filtro del carburante ha un design leggermente diverso.Con l'introduzione dei motori a iniezione diretta, c'era la necessità di un filtro in grado di resistere agli alti livelli di pressione nel sistema di alimentazione.Il filtro moderno è, quindi, più forte in molti modi.
La calotta esterna è realizzata in materiale migliore, il media filtrante più robusto e protetto, e l'intero gruppo filtro schermato da situazioni di eccessiva pressione tramite apposite valvole di sfiato.
Queste caratteristiche si applicano principalmente al filtro del carburante che è montato all'esterno del serbatoio del carburante nel vano motore o nella linea del carburante.Comunemente noti come filtri del carburante in linea, devono resistere alle diverse condizioni, sia interne che esterne.I filtri che si montano nel serbatoio del carburante devono sopportare principalmente le diverse miscele di carburante.Sono, quindi, progettati per sopportare l'ambiente specifico.
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