Applicabile

L'aria compressaseparatore d'acqua combustibileviene utilizzato per separare l'umidità condensata e l'olio nell'aria compressa, in modo che l'aria compressa possa essere inizialmente purificata.La pressione di utilizzo generale è 0,1Mpa-2,5Mpa.
Il principio di funzionamento del separatore di acqua combustibile ad aria compressa:
Quando l'aria compressa entra nel separatore acqua-carburante, la direzione e la velocità del flusso cambiano bruscamente, quindi si basano sull'inerzia per separare le gocce di olio e le gocce d'acqua con una densità maggiore di quella dell'aria compressa.Quelli comuni sono il separatore d'acqua combustibile ad impatto e il separatore d'acqua combustibile rotativo anulare.Dopo che l'aria compressa è entrata nell'alloggiamento del separatore olio-acqua dall'ingresso, il flusso d'aria viene prima bloccato dal deflettore e si ripiega verso il basso, quindi sale verso l'alto per produrre una rotazione circolare.In questo modo, le goccioline d'acqua e di olio vengono separate dall'aria e depositate sul fondo del guscio sotto l'azione della forza centrifuga e della forza d'inerzia.

Un altro sistema di separazione carburante-acqua utilizza una rete metallica di acciaio inossidabile all'interno per fondere l'imballaggio e il guscio è realizzato con una struttura del serbatoio saldata in acciaio.La pressione di esercizio generale è 0.1Mpa-2.5Mpa.Il principio consiste nell'utilizzare la combinazione organica di ciclone e rete metallica in acciaio inossidabile per catturare la nebbia e allo stesso tempo adottare meccanismi di intercettazione diretta, collisione inerziale, diffusione browniana e condensazione, che possono rimuovere efficacemente polvere, acqua e nebbia d'olio in compressione aria e rimuovere acqua e olio.Grande quantità, adatto a un'ampia gamma di condizioni di lavoro.
Quando l'aria compressa contenente olio e acqua entra nel separatore acqua-carburante, le grandi goccioline cadono sul fondo del separatore acqua-carburante sotto l'azione della gravità e le piccole goccioline nebbiose vengono catturate dallo schermo e condensano in grandi goccioline per il separatore acqua-carburante.La parte inferiore del dispositivo.Il liquido intrappolato viene così separato, e il liquido separato fluisce nella parte inferiore e viene scaricato aprendo manualmente la valvola o installando nella parte inferiore una valvola di scarico dell'aria per essere scaricata fuori dal corpo
Nave
Questo separatore acqua-combustibile marino può trattare efficacemente l'acqua di sentina contenente vari oli combustibili, olio residuo ad altissima densità e miscele di emulsioni di ossidi di ferro, tensioattivi, ecc. sulle navi.
Macchina

I modelli che utilizzano motori common rail ad alta pressione secondo i tre standard nazionali hanno anche requisiti più elevati per la qualità del diesel.Poiché gli iniettori di carburante ad alta pressione devono controllare accuratamente la pressione di iniezione del carburante, il tempo di iniezione del carburante e il volume di iniezione del carburante, richiedono una lavorazione più raffinata.Se c'è acqua o impurità nel carburante diesel che non vengono filtrate in modo pulito, causerà usura sullo stantuffo e persino su parti dell'iniettore di carburante, fino a quando l'iniettore di carburante non si blocca.I danni all'iniettore di carburante causeranno un'accelerazione instabile o debole del motore, o emetteranno fumo nero e altri malfunzionamenti, che influenzeranno il normale funzionamento del veicolo.
Come primo stadio del sistema di filtraggio multistadio, il filtro del carburante primario ha la funzione di filtrare grandi particelle di impurità e umidità.
Per consentire al motore di bere un diesel pulito e di buona qualità, l'unico modo per eseguire una "lavorazione secondaria" sull'olio che non soddisfa lo standard è installare una serie di separatori olio-acqua.

Contattaci