Generatore Filtro carburante separatore d'acqua SE429B/4 SE429B4 SE429B 4

Breve descrizione:

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Dettagli del prodotto

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Dimensione

Diametro esterno 1 : 119,0 mm

Altezza: 318,0 mm

Dimensione filo: 1 1/4X12

Tipo di implementazione del filtro: filtro a vite

OEM

CUMMINS : 3309437

KOMATSU : 1257972-H1

VANTAGGI:SE429B/4

VOLVO : 4084262

Riferimento incrociato

FILTRO ALCO : SP-1225

BALDWIN: BF1216

GUARDIA DELLA FLOTTA : FS1216

Breve descrizione del principio di filtrazione dell'elemento filtrante di separazione olio-acqua:

L'olio entra prima nella parte inferiore dell'alloggiamento del filtro dal tubo di ingresso, quindi scorre nell'elemento filtrante dall'esterno verso l'interno.A questo punto, le particelle più grossolane si depositano immediatamente e vengono rilasciate dalla valvola di scarico, mentre le particelle più piccole vengono intercettate dall'elemento filtrante di separazione olio-acqua.

Dopo che l'olio pulito è stato raccolto dal vassoio del filtro di separazione olio-acqua, defluisce dal separatore a coalescenza attraverso il tubo di uscita.Con l'aumento dell'olio trattato, gli inquinanti depositati sul nucleo del filtro faranno aumentare la differenza di pressione del coalescente.

Quando la differenza di pressione sale a 0,15Mpa, significa che l'elemento del filtro a coalescenza è stato bloccato e deve essere sostituito.L'olio fluisce nel vassoio del primo stadio dall'ingresso dell'olio del separatore a coalescenza, quindi viene deviato all'interno dell'elemento filtrante del primo stadio.Le gocce d'acqua si depositano nella vasca di sedimentazione e l'olio entra nell'elemento filtrante secondario dall'esterno verso l'interno, si raccoglie nel vassoio secondario e defluisce dall'uscita del separatore a coalescenza.

Il materiale dell'elemento filtrante secondario è idrofobo, l'olio può passare senza intoppi e l'acqua libera viene bloccata dall'elemento filtrante, scorre nel serbatoio di sedimentazione e viene scaricata attraverso la valvola di scarico.