Filtro olio di alta qualità filtro olio lubrificante H200W LF4112

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Dettagli del prodotto

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Taglia del prodotto

Diametro esterno: 108 mm

Diametro interno 1: 93 mm

Diametro interno 2: 104 mm

Altezza: 260 mm

Dimensione filo: 1 1/8-16 UN

Codice utensile speciale consigliato: LS 11

Riempitore/Informazioni supplementari 2: con una valvola antiritorno

Pressione di cracking Valvola di bypass: 2,5 bar

OEM

AGCO : 1174420

BOMAG : 05710633

CATERPILLAR : 5W-3407

DAF: 0693851

DAF: 693851

DEUTZ-FAHR : 0117 4415

DEUTZ-FAHR : 0117 4420

DEUTZ-FAHR : 0117 4439

DEUTZ-FAHR : 0118 2256

DEUTZ-FAHR : 116 4406

DEUTZ-FAHR : 117 3765

DEUTZ-FAHR : 117 4420

HAMM : 284491

Riferimento incrociato

GUARDIA DELLA FLOTTA : LF4112

KOLBENSCHMIDT : 50013157

FILTRO MANN : W 11 102

FILTRO MECA: ELH4732

SCT Germania: SM 5719

SOFIMA: S 9030 R

Introduzione del filtro dell'olio

Quando il motore è in funzione, i detriti di usura dei metalli, la polvere, i depositi di carbonio ossidati alle alte temperature, i depositi colloidali e l'acqua vengono costantemente mescolati all'olio lubrificante.La funzione del filtro dell'olio è di filtrare queste impurità meccaniche e gomme, di mantenere pulito l'olio lubrificante e di prolungarne la durata.Il filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtraggio, una bassa resistenza al flusso e una lunga durata.Generalmente nell'impianto di lubrificazione sono installati più filtri con capacità filtrante diversa-filtro collettore, filtro grosso e filtro fine, che sono collegati rispettivamente in parallelo o in serie nel passaggio principale dell'olio.(Quello collegato in serie al passaggio principale dell'olio è chiamato filtro a flusso pieno. Quando il motore è in funzione tutto l'olio lubrificante viene filtrato dal filtro; quello collegato in parallelo ad esso è chiamato filtro a flusso diviso).Tra questi, quello a filtro grosso è collegato in serie nel passaggio principale dell'olio, che è del tipo a flusso pieno;il filtro fine è collegato in parallelo nel passaggio principale dell'olio, che è del tipo a flusso diviso.I motori delle auto moderne generalmente hanno solo un filtro e un filtro dell'olio a flusso pieno.Il filtro grosso filtra le impurità con una dimensione delle particelle di 0,05 mm o più nell'olio e il filtro fine viene utilizzato per filtrare le impurità fini con una dimensione delle particelle di 0,001 mm o più.