Il principale principio di funzionamento delcarburanteseparatore d'acqua è quello di applicare la teoria della meccanica dei fluidi.Nel momento in cui un grande flusso di liquame oleoso scorre in modo continuo e sincrono (l'olio e l'acqua hanno la stessa velocità, cioè il relativo flusso turbolento), le goccioline d'olio si scontrano continuamente e cambiano da piccole a piccole.Grande, accelera così il movimento, in modo che il diverso peso specifico dell'olio e del flusso d'acqua, la stratificazione e la separazione e, infine, raggiunga lo scopo della separazione olio-acqua.
La funzione principale è quella di rimuovere l'umidità nel diesel, in modo da ridurre il guasto dell'iniettore e prolungare la vita utile del motore.Il principio si basa principalmente sulla differenza di densità tra acqua e olio combustibile, utilizzando il principio della sedimentazione per gravità per rimuovere le impurità e il separatore d'acqua, all'interno sono presenti coni di diffusione, filtri e altri elementi di separazione.Ilcarburanteil separatore d'acqua ha anche altre funzioni, come il preriscaldamento del combustibile per prevenire la formazione di cera e il filtraggio delle impurità.
principio di funzionamento:
1: Il liquame oleoso viene inviato alcarburanteseparatore d'acqua dalla pompa delle acque reflue e, dopo essere passate attraverso l'ugello di diffusione, le grandi gocce d'olio galleggeranno sulla parte superiore della camera di raccolta dell'olio di sinistra.
2: Il liquame contenente piccole goccioline d'olio entra nel coalescente a piastre corrugate nella parte inferiore, dove le goccioline di olio polimerizzato formano goccioline di olio più grandi nella camera di raccolta dell'olio destra
3: Le acque reflue contenenti goccioline di olio di particelle più piccole passano attraverso un filtro fine per rimuovere le impurità nell'acqua ed entrano a loro volta nel polimerizzatore della fibra, in modo che le goccioline di olio fini vengano aggregate in goccioline di olio più grandi e separate dall'acqua.
4: Dopo la separazione, l'acqua pulita viene scaricata attraverso la porta di scarico, l'olio sporco nelle camere di raccolta dell'olio sinistra e destra viene scaricato automaticamente attraverso l'elettrovalvola e l'olio sporco separato nel polimerizzatore di fibre viene scaricato attraverso la valvola manuale.
Il sistema di separazione dell'acqua e dell'olio utilizza una rete metallica in acciaio inossidabile per fondere l'imballaggio all'interno e il guscio è realizzato con una struttura del serbatoio saldata in acciaio.La pressione di esercizio generale è 0.1Mpa-2.5Mpa.Il principio è utilizzare la combinazione organica di ciclone e rete metallica in acciaio inossidabile per catturare la nebbia e allo stesso tempo adottare i meccanismi di intercettazione diretta, collisione inerziale, diffusione browniana e condensazione, che possono rimuovere efficacemente polvere, acqua e nebbia d'olio in aria compressa e rimuovere acqua e olio.Grande quantità, adatto a un'ampia gamma di condizioni di lavoro.
Quando gas come aria compressa contenente olio e acqua passano nel separatore olio-acqua, le grandi goccioline cadono sul fondo del separatore olio-acqua sotto l'azione della gravità e le piccole goccioline nebbiose vengono catturate dallo schermo e condensano in grosse goccioline e cadono sul fondo del separatore olio-acqua.Il liquido intrappolato viene così separato, e il liquido separato fluisce nella parte inferiore e viene scaricato aprendo manualmente la valvola o installando nella parte inferiore una valvola di scarico dell'aria per essere scaricata fuori dal corpo
Ci sono un totale di dieci specifiche e modelli di separatori olio-acqua marini.Il più piccolo separatore olio-acqua marino YWC-0.25(z) può essere configurato per navi di peso inferiore a 1.000 tonnellate e il più grande separatore acqua-olio marino YWC-5 può essere configurato per navi di oltre 300.000 tonnellate.
Tempo di pubblicazione: 31-dic-2021