Trattore Filtro carburante diesel separatore acqua olio CAV296

Info Veloci

dimensione filettatura in/out: 1/2″-20UNF/M14*1.5
Modello: mf-184
Motore: Perkins AD2-152 Diesel
Modello: MF-274-4
Motore: Perkins AD4-236 Diesel
Modello: MF-231
Anno: 1980-1985
Anno: 1982-1986
Anno: 1989-1999
Motore: Perkins AD4-236 Diesel
Montaggio auto: Massey Ferguson – Fattoria
Luogo di origine: CN; SHN
N. OE:CAV296
N. OE:7111-296
Dimensioni: standard
Garanzia: 20000 miglia
Modello auto: per trattore Ford/Fiat/Massey Ferguson

In che modo il filtro protegge il motore?

Al fine di ridurre la resistenza all'attrito tra le parti relativamente mobili nel motore e ridurre l'usura delle parti, l'olio viene continuamente trasportato alla superficie di attrito di ciascuna parte mobile per formare una pellicola di olio lubrificante per la lubrificazione.L'olio motore stesso contiene una certa quantità di gomma, impurità, umidità e additivi.Allo stesso tempo, durante il processo di lavoro del motore, l'introduzione di detriti metallici da usura, l'ingresso di detriti nell'aria e la generazione di ossidi d'olio fanno aumentare gradualmente i detriti nell'olio.Se l'olio entra direttamente nel circuito dell'olio lubrificante senza essere filtrato, gli elementi vari contenuti nell'olio verranno portati nella superficie di attrito della coppia mobile, il che accelererà l'usura delle parti e ridurrà la durata del motore.Analisi della conoscenza dell'elemento filtrante: a causa dell'elevata viscosità dell'olio stesso e dell'alto contenuto di impurità nell'olio, al fine di migliorare l'efficienza di filtrazione, il filtro dell'olio ha generalmente tre livelli, vale a dire il filtro del collettore dell'olio, l'olio grosso filtro e il filtro olio fine.Il filtro è installato nella coppa dell'olio davanti alla pompa dell'olio ed è generalmente di tipo metallico.Il filtro del petrolio grezzo è installato dietro la pompa dell'olio ed è collegato in serie al passaggio principale dell'olio.Ci sono principalmente tipo di raschietto metallico, tipo di filtro per segatura e tipo di carta da filtro microporosa.Ora viene utilizzato principalmente il tipo di carta da filtro microporosa.Il filtro fine dell'olio è installato in parallelo con il passaggio principale dell'olio dopo la pompa dell'olio.Esistono principalmente due tipi di carta da filtro microporosa e di tipo a rotore.Il filtro fine olio a rotore adotta un filtraggio centrifugo senza elemento filtrante, che risolve efficacemente la contraddizione tra la passabilità dell'olio e l'efficienza di filtraggio.
Filtro: Il filtro del gruppo elettrogeno diesel è una speciale attrezzatura di prefiltrazione per il carburante diesel utilizzato nei motori a combustione interna.Può filtrare oltre il 90% di impurità meccaniche, gomme, asfalteni, ecc. Migliora la vita del motore.Il diesel non pulito porterà a un'usura anomala del sistema di iniezione del carburante e dei cilindri del motore, ridurrà la potenza del motore, aumenterà rapidamente il consumo di carburante e ridurrà notevolmente la durata dei generatori.L'uso di filtri diesel può migliorare notevolmente la precisione di filtrazione e l'efficienza dei motori che utilizzano filtri diesel di tipo feltro, prolungare più volte la vita dei filtri diesel importati di alta qualità e avere evidenti effetti di risparmio di carburante.Come installare un filtro diesel: Il filtro diesel è estremamente facile da installare, basta collegarlo alla linea di alimentazione dell'olio in serie secondo le porte di ingresso e uscita dell'olio riservate.Prestare attenzione al collegamento nella direzione indicata dalla freccia e la direzione di ingresso e uscita dell'olio non può essere invertita.Quando si utilizza e si sostituisce l'elemento filtrante per la prima volta, è necessario riempire il filtro diesel con olio diesel e prestare attenzione allo scarico.La valvola di scarico si trova sul coperchio terminale della canna.Modalità di sostituzione dell'elemento filtrante: 1. Sostituzione dell'elemento filtrante del dispositivo di prefiltraggio a canna singola: a.Chiudere la valvola a sfera dell'ingresso dell'olio e aprire il coperchio di estremità superiore.(Il coperchio dell'estremità superiore del tipo in lega di alluminio deve essere sollevato delicatamente dallo spazio laterale con un cacciavite a lama piatta);b.Svitare il filo di chiusura dello scarico delle acque reflue per scaricare l'olio delle acque reflue;c.Allentare il dado di fissaggio sull'estremità superiore dell'elemento filtrante, e l'operatore indossa un protettivo Tenere l'elemento filtrante con guanti ad olio, e rimuovere il vecchio elemento filtrante verticalmente verso l'alto;d.Sostituire il nuovo elemento filtrante e tamponare l'anello di tenuta dell'estremità superiore (l'estremità inferiore ha una propria guarnizione di tenuta);e.Stringere il dado;f.Avvitare il tappo di scarico e coprirlo 2. Sostituzione dell'elemento filtrante del dispositivo di prefiltro parallelo a doppia canna: a.Chiudere prima la valvola di ingresso dell'olio del filtro sul lato dell'elemento filtrante da sostituire, quindi chiudere dopo alcuni minuti la valvola di uscita dell'olio, quindi svitare i bulloni del tappo di chiusura e aprire il tappo di chiusura;b.Aprire la valvola di scarico per drenare completamente l'olio sporco per evitare che l'olio sporco entri nella camera dell'olio pulito quando si sostituisce l'elemento filtrante;c.Allentare il dado di fissaggio sull'estremità superiore dell'elemento filtrante, e l'operatore lo indossa Tenere l'elemento filtrante con guanti antiolio e rimuovere il vecchio elemento filtrante verticalmente verso l'alto;d.Chiudere la valvola di scarico, coprire il coperchio di estremità superiore (fare attenzione a tamponare l'anello di tenuta) e serrare i bulloni di fissaggio.e.Aprire prima la valvola di ingresso dell'olio, quindi aprire la valvola di scarico, chiudere immediatamente la valvola di scarico quando l'olio esce dalla valvola di scarico, quindi aprire la valvola di uscita dell'olio;quindi azionare il filtro sull'altro lato allo stesso modo.

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