Il miglior filtro olio per semirimorchi per camion diesel E251HD11 filtri per camion per impieghi medi

Info Veloci

Modello: serie Atego
Montaggio auto: Mercedes Heavy Duty – Europa Heavy Duty
Anno: 1998-2004
N. OE:E251HD11
Modello di auto: camion
Dimensioni: 247 * 119,4 mm
Tipo:Filtri camion E251HD11 per impieghi medi
Materiale: carta da filtro
Applicazione: motore automatico
Pacchetto: istruzioni personalizzate
Ordine del campione: Accettabile
Servizio: servizi professionali
Colore: giallo
Tipo di attività:Produttore
Termini di pagamento: T/T

Innanzitutto, il ruolo del filtro dell'olio: filtrare le impurità

In circostanze normali, le varie parti del motore vengono lubrificate dall'olio per svolgere il normale lavoro, ma i detriti metallici, la polvere in entrata, i depositi carboniosi ossidati ad alta temperatura e parte del vapore acqueo generato durante il funzionamento delle parti continueranno a miscelare Nell'olio, un tempo prolungato riduce la normale durata dell'olio e, nei casi più gravi, può compromettere il normale funzionamento del motore.
Pertanto, in questo momento, si riflette il ruolo del filtro dell'olio.In poche parole, la funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare la maggior parte delle impurità nell'olio, mantenere l'olio pulito e prolungarne la normale durata.Inoltre, il filtro dell'olio dovrebbe anche avere le caratteristiche di una forte capacità di filtraggio, una piccola resistenza al flusso e una lunga durata.

In secondo luogo, la composizione del filtro dell'olio: elemento filtrante a guscio

In poche parole, il filtro dell'olio è composto principalmente da due parti: carta da filtro e guscio.Naturalmente ci sono anche componenti ausiliari come anelli di tenuta, molle di supporto, valvole di bypass, ecc. Questi componenti ausiliari non sono piccoli.Ad esempio, la funzione della valvola di bypass è che quando la carta da filtro si guasta a causa di troppe impurità, l'olio passerà attraverso il bypass.La valvola scorre nel motore per la lubrificazione.Tuttavia, solo dall'aspetto vediamo solo il filtro dell'olio nel suo insieme e la carta da filtro, la valvola di bypass e altre parti sono invisibili.

3. Ciclo di manutenzione del filtro olio: è una parte vulnerabile

In circostanze normali, i rivenditori di varie marche classificheranno i filtri dell'olio come parti soggette a usura.Prendendo come esempio FAW Toyota, il periodo di garanzia dei filtri dell'olio è di 6 mesi dalla data di consegna o entro 10.000 chilometri dalla guida.In termini di sostituzione, sostanzialmente l'olio e il filtro dell'olio vengono sostituiti insieme.Se non viene sostituito per molto tempo, la funzione del filtro dell'olio potrebbe andare persa, il che potrebbe compromettere il funzionamento del motore.

In quarto luogo, lo smontaggio e il montaggio del filtro dell'olio:

Quando si sostituisce il filtro, sollevare prima il veicolo attraverso il sollevatore, quindi svitare il tappo dell'olio sulla coppa dell'olio per scaricare l'olio.
Dopo che il vecchio olio nell'auto è stato completamente drenato, è possibile utilizzare la chiave per filtri per svitare il vecchio filtro dell'olio.Quando l'olio nell'auto praticamente non fuoriesce più, è possibile installare un nuovo filtro dell'olio.Durante l'installazione, il meccanico applicherà uno strato di olio sul nuovo filtro dell'olio, al fine di ottenere un migliore effetto sigillante.

Cinque, la qualità del metodo di identificazione del filtro dell'olio:

1. Aspetto: di aspetto fine e ruvido
Il falso filtro dell'olio ha una stampa ruvida sulla superficie dell'alloggiamento e le scritte sono generalmente sfocate.Il carattere del logo di fabbrica sulla superficie del filtro dell'olio reale è molto chiaro e la trama della vernice superficiale è molto buona.Gli amici attenti possono facilmente vedere la differenza attraverso il confronto.
2. In termini di carta da filtro: la capacità del filtro
Il finto filtro dell'olio ha una scarsa capacità di filtrare le impurità, che si riflette principalmente nella carta da filtro.Se la carta da filtro è troppo densa, influenzerà il normale flusso di olio;se la carta da filtro è troppo allentata, un gran numero di impurità non filtrate continuerà a fluire in modo casuale nell'olio.Provoca attrito secco o usura eccessiva delle parti interne del motore.
3. Valvola di bypass: la funzione ausiliaria
La funzione della valvola di bypass è un dispositivo per l'erogazione di emergenza dell'olio quando la carta filtro è ostruita a causa di eccessive impurità.Tuttavia, la valvola di bypass incorporata della maggior parte dei filtri dell'olio falsi non è ovvia, quindi quando la carta da filtro si guasta, l'olio non può essere erogato in tempo, il che causerà l'attrito a secco di alcune parti del motore.
4. Guarnizioni: tenuta e infiltrazioni d'olio
Sebbene la guarnizione appaia un po' poco appariscente, la tenuta tra i componenti dipende da essa.Il materiale della guarnizione nel finto filtro dell'olio è relativamente scadente e, a causa dell'elevata temperatura e del funzionamento ad alta resistenza del motore, è probabile che ne causi la rottura della tenuta, che alla fine porterà a perdite d'olio.

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