Filtro dell'olio del camion di alta qualità della fabbrica della Cina 51.05504-0122 per il filtro diesel delle parti del motore diesel

Taglia del prodotto

Diametro esterno: 113 mm
Diametro esterno 1 : 113 mm
Diametro interno 1 : 56 mm
Altezza: 202 mm
Diametro interno: 45 mm
Supplemento/Informazioni complementari : con sigillo

Numero di riferimento OEM

CLAAS : 001 991.000 0
CLAAS : 00 199 100.01
LIEBHERR : 11110427
UOMO : 51.05504-0107
UOMO : 51.05504-0108
UOMO : 51.05504-0122
VAG: 2V5 115 466
FILTRO AL: ALO-8163
FILTRO ALCO: MD-621
ARMAFILT: OB-121/204.0
ASAS: AS 1566
BALDWIN : P7329
BOSCH: F 026 407 051
BOSCH: P7051
FILTRI PULITI : ML4520
COOPER : LEF 5206
DIGOMA : DGM/O 13125
DONALDSON : P550820
DT: 3.14106
Ricambi DT : 3.14106
FEBI BILSTEIN : 45320
FILTRO FILTRO : MLE 1507
FILM: EF1055
FILTRO: OE 646/2
GUARDIA DELLA FLOTTA : LF16244
GUARDIA DELLA FLOTTA : LF17056
FRAD : 36.18.38/10
FILTRI GUD : M 145
FILTRO HENGST: E422H D86
KNECHT : BUE 425D
KOLBENSCHMIDT : 4140-OX
KOLBENSCHMIDT : 50014140
LAUTRETTE : ELH 4759
LUBERFINER : LP 7329
MAHLE : BUE 1017D
MAHLE : BUE 425D
FILTRO MAHLE : OX 1017
FILTRO MAHLE : OX 425
FILTRO MAHLE : OX 425 D
FILTRO MAHLE : OX 425 D ECO
MAHLE ORIGINALE: BUE 1017
MAHLE ORIGINALE : BUE 425D
FILTRO MANN : HU 13 125 x
FILTRO MECA: ELH4759
MEYLE : 12-14 322 0004
SBAGLIATO : L046
PZL SEDZISZOW : WO1552X
SCT Germania : SH 4040 P
SOFIMA : S 5046 PE
SogefiPro: FA5818ECO
UFI : 25.046.00
FILTRO UNICO : EL 12205 x
FILTRO UNICO : EL 12205 x
VAICO : V34-0023
FILTRI WIX : 57291

Filtro dell'olio

L'elemento del filtro dell'olio è il filtro dell'olio.La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare gli elementi vari, le gengive e l'umidità nell'olio e fornire olio pulito a ciascuna parte lubrificante.
Al fine di ridurre la resistenza all'attrito tra le parti relativamente mobili nel motore e ridurre l'usura delle parti, l'olio viene continuamente trasportato alla superficie di attrito di ciascuna parte mobile per formare una pellicola di olio lubrificante per la lubrificazione.L'olio motore stesso contiene una certa quantità di gomma, impurità, umidità e additivi.Allo stesso tempo, durante il processo di lavoro del motore, l'introduzione di detriti metallici da usura, l'ingresso di detriti nell'aria e la generazione di ossidi d'olio fanno aumentare gradualmente i detriti nell'olio.Se l'olio entra direttamente nel circuito dell'olio lubrificante senza essere filtrato, gli elementi vari contenuti nell'olio verranno portati nella superficie di attrito della coppia mobile, il che accelererà l'usura delle parti e ridurrà la durata del motore.