Filtro olio lubrificante filtro Cina LF655

China filter lube filter lube oil filter LF655 Immagine di presentazione

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Dettagli del prodotto

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Dimensione

Diametro esterno: 78 mm

Diametro interno 2 : 65 mm

Altezza: 100 mm

Diametro interno 1 : 57 mm

Dimensione filettatura: 3/4-16 UNF-1B

Numero parte utensile speciale consigliato: LS 7

Riempitore/Informazioni supplementari 2 : con una valvola antiritorno

OEM

FORD: 451 del 1961

FORD: 5012 551

FORD: 5022 799

FORD: YL4J 6714 AA

MOTORI GENERALI : 7984326

MOTORI GENERALI : 93156668

KOMATSU: 15208-H8916

KOMATSU: 37Z-020-F201

KOMATSU: 37Z-020-F201L

KOMATSU: 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA: HH660-36060

NISSAN : 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Riferimento incrociato

BOSCH : 0 986 452 023

BOSCH: 0 986 452 552

BOSCH: P2023

CAMPIONE: LS 252

CAMPIONE: PH 2827

CAMPIONE : C 109

CAMPIONE : C109/606

CAMPIONE : COF100109S

PULIRE FILTRI : DO 341

PULIRE FILTRI : DO 834

COMLINE: CNS11215

COOPER : Z 522

Coopers Fiaam : FT4981

FILTRI COOPERSFIAAM : FT4981

CROSLAND : 694

DELFI : FX0054

DIGOMA : DGM/O 951

DONALDSON : P550711

Quali sono i difetti del filtro dell'olio?

I difetti del filtro dell'olio includono: la lampada dell'olio salta, la lubrificazione non è regolare e l'olio è bruciato.Di seguito sono riportate le informazioni rilevanti: 1. Il filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio.Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle metalliche, depositi di carbonio e particelle di fuliggine dall'olio per proteggere il motore.I filtri dell'olio sono divisi in flusso pieno e flusso diviso.Il filtro a flusso pieno è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, quindi può filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio dell'olio principale.Il filtro deviatore è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio per filtrare solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio.2. In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate con olio per ottenere un lavoro normale, ma i detriti metallici, la polvere in entrata, i depositi di carbonio ossidati ad alta temperatura e un po' di vapore acqueo generato quando le parti sono in funzione continueranno a mescolarsi Nell'olio, la durata dell'olio si riduce dopo molto tempo, il che può influire sul normale funzionamento del motore nei casi più gravi.