La rotazione del lubrificante del motore diesel del camion del produttore cinese sul filtro dell'olio del filtro LF3325 per Fleetguard

Il lubrificante del motore diesel del camion del produttore cinese gira sul filtro dell'olio del filtro LF3325 per Fleetguard Immagine di presentazione

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Specifica

Filtrazione CumminsLF3325Filtro lubrificante
Altezza totale 287,27 mm (11,31 pollici) Diametro esterno massimo 116,43 mm (4,584 pollici) Diametro esterno cucitura 120,27 mm (4,735 pollici)
Guarnizione DE 110,74 mm (4,36 in) GUARNIZIONE DIAMETRO INTERNO 98,17 mm (3,865 in) Dimensioni filettatura 1 1/2-12 UNS-2B
Tubo di livello NO ADBV null Impostazione BPV 0 kPa (0 PSI) EFFICIENZA 30 MICRON, TWA 95 % (95 %)
Applicazioni principali CUMMINS 3310169 Commenti sul prodotto Da utilizzare su motori Cummins KV16 Per l'aggiornamento, utilizzare LF9325 Aggiornamento Venturi Combo LF9325 – LF9325 Aggiornamento Venturi Combo LF9325

Esempio di filtraggio dell'olio di bypass

I filtri dell'olio motore per auto sono talvolta indicati come spin-on perché l'elemento filtrante si trova all'interno di una lattina che è attaccata a una piastra di base che viene filata su un perno di montaggio filettato e una piastra di testa sul blocco motore.

Una guarnizione o un o-ring fornisce la tenuta tra la piastra di base e la piastra di testa.L'olio entra nella lattina attraverso le aperture all'esterno della piastra di base, viaggia dall'esterno all'interno attraverso la carta da filtro (media) e in un tubo centrale.
Dal tubo centrale, l'olio passa attraverso la piastra di base, quindi attraverso il montante e nella galleria principale dell'olio.Le parti comuni di un filtro dell'olio per automobili sono elencate di seguito:
Guarnizione o O-ring
Fornisce una tenuta esterna tra il filtro dell'olio e il motore in corrispondenza della piastra della testata del motore e della piastra di base.
Piastra di base
Impedisce la flessione (movimento) sulla superficie di tenuta della guarnizione.La piastra in acciaio di grosso spessore prevede l'attacco filettato al motore.Fornisce porte di flusso per l'olio in entrata e in uscita dal filtro.