Filtro olio motore 600-211-1340 6002111340 elemento filtro olio 600-211-1340

Breve descrizione:

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Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Dimensione

Diametro esterno: 118 mm

Altezza: 300 mm

Dimensioni filettatura: M95 x 2,5

Diametro anello di tenuta: 118 mm

Tipo di implementazione del filtro: filtro a vite

OEM

CUMMINS : 2882674

CUMMINS : 3101869

CUMMINS : 3406809

CUMMINS : 4331005

CUMMINS : 4367100

CUMMINS : 4906633

DOOSAN : 47400034

FREIGHTLINER: ABP/N10G-LF9001

GROVE : 9414101645

JOHN DEERE : RE574468

KOMATSU : 600-211-1340

KOMATSU: 62165-45110

Riferimento incrociato

BALDWIN: BD40139

BALDWIN: BD50000

BALDWIN: BD7154

COOPER : LSF5190

DONALDSON : P550949

DONALDSON : P559000

GUARDIA DELLA FLOTTA : LF14000NN

PROTEZIONE DELLA FLOTTA : LF9001

PROTEZIONE DELLA FLOTTA : LF9018

GUARDIA DELLA FLOTTA : LF9031

PROTEZIONE DELLA FLOTTA : LF9080

Quali sono i difetti del filtro dell'olio?

I difetti del filtro dell'olio includono: la spia dell'olio salta, la lubrificazione non è regolare e l'olio è bruciato.Di seguito sono riportate le informazioni rilevanti: 1. Il filtro dell'olio, noto anche come griglia dell'olio.Viene utilizzato per rimuovere impurità come polvere, particelle metalliche, depositi di carbonio e particelle di fuliggine dall'olio per proteggere il motore.I filtri dell'olio sono divisi in flusso pieno e flusso diviso.Il filtro a flusso pieno è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale, quindi può filtrare tutto l'olio lubrificante che entra nel passaggio dell'olio principale.Il filtro deviatore è collegato in parallelo al passaggio principale dell'olio per filtrare solo una parte dell'olio lubrificante inviato dalla pompa dell'olio.2. In circostanze normali, le varie parti del motore sono lubrificate con olio per ottenere un lavoro normale, ma i detriti metallici, la polvere in entrata, i depositi di carbonio ossidati ad alta temperatura e un po' di vapore acqueo generato quando le parti sono in funzione continueranno a mescolarsi Nell'olio, la durata dell'olio si riduce dopo molto tempo, il che può influire sul normale funzionamento del motore nei casi più gravi. Normalmente, tutte le parti di un motore sono lubrificate dall'olio per un corretto funzionamento.Tuttavia, i trucioli di metallo, la polvere in entrata, i depositi di carbonio ossidato ad alta temperatura e parte del vapore acqueo generato quando le parti sono in funzione continueranno a mescolarsi nell'olio.L'uso a lungo termine riduce la durata dell'olio e può compromettere il normale funzionamento del motore nei casi più gravi.