N. OE: 4132A0164132A016 4132A018ULPK0038 4226937M91

Garanzia: 12 mesi, 12 mesi

Luogo di origine: Hebei, Cina, Hebei, Cina

Marca: MST

Modello d'auto:Ricambi Generatori

Nome del prodotto:Pompa elettrica del carburante

Imballaggio: Imballaggio Neutro

Qualità: test professionale al 100%.

Applicazione: sistema motore

OEM NO: 4132A016

Materiale: metallo + plastica

Tempi di consegna: 7-15 giorni

Potenza: 30 KVA

Funzione

La pompa elettrica del carburante è una parte importante del sistema di iniezione elettronica della benzina del motore dell'automobile.La sua funzione di base è fornire carburante con una pressione costante al sistema di iniezione del carburante del motore.Pertanto, da questo punto di vista, possiamo scoprire che la qualità della pompa elettrica del carburante e le condizioni di lavoro influiranno direttamente sulle condizioni di lavoro del sistema di iniezione del carburante del veicolo e influiranno notevolmente anche sulla qualità dell'iniezione del carburante e sulla potenza del il veicolo.Prestazioni e risparmio di carburante.Ha un enorme impatto sulle prestazioni dell'intera vettura.
La pompa elettrica del carburante del sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico è una piccola pompa dell'olio azionata da un motore CC in miniatura.Solitamente il motore e la pompa dell'olio sono integrati e sigillati nel corpo pompa.Per la maggior parte delle auto, la pompa elettrica del carburante è solitamente collocata nel serbatoio del carburante.Attualmente, la pompa elettrica del carburante utilizzata nel sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico dell'automobile è composta principalmente da due categorie: pompe elettriche del carburante a rulli e pompe elettriche del carburante a palette piatte.
La pompa elettrica del carburante a rulli prende il nome dalla sua forma cilindrica e l'ingresso dell'olio e l'uscita dell'olio sono rispettivamente disposte su entrambe le estremità del guscio.La pompa dell'olio a rulli è installata sul lato dell'ingresso dell'olio ed è azionata da un motore a corrente continua.L'uscita della pompa dell'olio è solitamente provvista di una valvola unidirezionale e di un tampone.La funzione di base della valvola unidirezionale è impedire che l'immaginazione del carburante ritorni al serbatoio del carburante quando il motore smette di funzionare e la pompa del carburante non funziona.Allo stesso tempo, questa valvola unidirezionale ha anche un certo effetto di mantenimento della pressione;il buffer viene utilizzato principalmente per ridurre il rumore pulsante della pressione dell'olio all'uscita dell'olio.La pressione massima dell'olio della pompa di questa pompa elettrica del carburante può raggiungere i 400 kpa.Quando la pressione dell'olio è troppo alta, la valvola limitatrice di pressione viene aperta, in modo che il carburante ritorni sul lato dell'ingresso del carburante, proteggendo efficacemente la pompa del carburante da eventuali danni.Gli svantaggi di questa pompa elettrica del carburante sono il suo elevato rumore di funzionamento, la pressione comune instabile e la grave usura.
La pompa elettrica del carburante del sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico è una piccola pompa dell'olio azionata da un motore CC in miniatura.Solitamente il motore e la pompa dell'olio sono integrati e sigillati nel corpo pompa.Per la maggior parte delle auto, la pompa elettrica del carburante è solitamente collocata nel serbatoio del carburante.Attualmente, la pompa elettrica del carburante utilizzata nel sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico dell'automobile è composta principalmente da due categorie: pompe elettriche del carburante a rulli e pompe elettriche del carburante a palette piatte.
La pompa elettrica del carburante a rulli prende il nome dalla sua forma cilindrica e l'ingresso dell'olio e l'uscita dell'olio sono rispettivamente disposte su entrambe le estremità del guscio.La pompa dell'olio a rulli è installata sul lato dell'ingresso dell'olio ed è azionata da un motore a corrente continua.L'uscita della pompa dell'olio è solitamente provvista di una valvola unidirezionale e di un tampone.La funzione di base della valvola unidirezionale è impedire che l'immaginazione del carburante ritorni al serbatoio del carburante quando il motore smette di funzionare e la pompa del carburante non funziona.Allo stesso tempo, questa valvola unidirezionale ha anche un certo effetto di mantenimento della pressione;il buffer viene utilizzato principalmente per ridurre il rumore pulsante della pressione dell'olio all'uscita dell'olio.La pressione massima dell'olio della pompa di questa pompa elettrica del carburante può raggiungere i 400 kpa.Quando la pressione dell'olio è troppo alta, la valvola limitatrice di pressione viene aperta, in modo che il carburante torni sul lato di ingresso, proteggendo efficacemente la pompa del carburante da eventuali danni.Gli svantaggi di questa pompa elettrica del carburante sono il suo elevato rumore di funzionamento, la pressione comune instabile e la grave usura.

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