Prezzo di fabbrica filtro olio 01174416 filtro olio motore 0117 4416

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Dettagli del prodotto

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Dimensione

Diametro interno 2 : 62 mm

Altezza: 93,5 mm

Diametro anello di tenuta: 72 mm

Coppia di spunto: 20 Nm

Diametro guscio: 76 mm

Tipo di implementazione del filtro: filtro a vite

Pressione di apertura Valvola di bypass: 2,5 bar

Numero di parte dell'utensile speciale consigliato: OCS 1

Filettatura connettore: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ : 1164626

DEUTZ : 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO : 1174416

Riferimento incrociato

BOSCH : 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

PULIRE FILTRI : FARE 217

PULIRE FILTRI : FARE 289

CONFRONTA: 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 33.17.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

FILTRO HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINALE: OC 198

FILTRO MANN : W 712/4

MONACO : 30738048

Quali sono i componenti del filtro olio?

Il filtro dell'olio è costituito dai seguenti componenti, che insieme costituiscono la funzione complessiva del filtro dell'olio.

1) Barattolo di ferro (cilindro esterno): contenitore utilizzato per accogliere il funzionamento a pressione continua del filtro (carta filtro).Generalmente, lo spessore deve essere 0,4—0,6 mm (carrello), 0,6—1,0 mm (carrello) e lo spessore del corpo di traino non superiore al 20% – 25%, è necessario sopportare una pressione di 4 – 7 kg senza cambiare forma e non rompersi;

2) Molla: viene utilizzata per tenere premuto il filtro (anima di carta) e fissarlo nella lattina di ferro durante le vibrazioni e il flusso dell'olio.Ci sono anche molle a tazza, ma il costo è alto;

3) Ma l'anello in gomma della valvola (valvola di ritorno): serve per impedire il riflusso dell'olio, in modo che ci sia olio nel filtro dell'olio per lungo tempo, in modo che il motore possa essere lubrificato immediatamente appena avviato;

4) Filtro: Serve per filtrare i fanghi nell'olio.I materiali filtranti utilizzati sono generalmente suddivisi in tipo di filtro di superficie e tipo di filtro a strati.Sono composti da carta da filtro e coperchi inferiori superiore e inferiore.La carta da filtro è piegata sulla superficie.

5) Rete interna in ferro: utilizzata per sostenere e fissare l'anima in carta;

6) Valvola di sicurezza: installata sul filtro (anima in carta), la sua funzione è quella che quando il filtro (anima in carta) è bloccato, si apra automaticamente dopo che la pressione dell'olio raggiunge 1 kg per consentire il passaggio dell'olio;

7) Piastra inferiore: utilizzata per collegare il barattolo di ferro (cilindro esterno) e fissare il filtro dell'olio sul motore;

8) Piastra di collegamento: utilizzata per fissare l'anello in gomma sulla piastra inferiore;

9) Anello di tenuta: Quando la griglia dell'olio è installata sul motore, funge da guarnizione e viene installata sulla piastra di collegamento.Generalmente, è 1,2-1,6 mm più alto della griglia dell'olio e il suo requisito di resistenza alla temperatura può raggiungere -40 ℃ -140 ℃ senza invecchiamento (in genere, deve essere vulcanizzato).