Filtro olio E175HD129 elemento filtro olio per parti motore E175H

Filtro dell'olio E175HD129 elemento del filtro dell'olio per parti del motore E175H Immagine di presentazione

Breve descrizione:

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Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Dimensione

Diametro esterno: 113 mm

Diametro esterno 1: 113 mm

Diametro interno: 45 mm

Altezza: 264 mm

Diametro interno 1: 56 mm

Supplementi/Informazioni complementari: con sigillo

OEM

OMAG : 006 051 916

CLAAS : 00 0142 064 0

FUSO (MITSUBISHI): MX901584

HITACHI : 263J107001

MERCEDES-BENZ: 000 180 21 09

MERCEDES-BENZ: 000 180 29 09

MERCEDES-BENZ: 1802909

MERCEDES-BENZ: 457 184 01 25

MERCEDES-BENZ: A 000 180 21 09

Riferimento incrociato

FILTRO AL : ALO-8753/1

FILTRO ALCO: MD-725

ARMAFILT: OB-121/265.0

ASAS: AS 1522

ASHIKA : 10-ECO084

BALDWIN: P7230

BOSCH: F 026 407 042

BOSCH: P7042

FILTRI PULITI: ML4504

COOPER : LEF 5198

DIGOMA : DGM/O 175 HD

DONALDSON : ELF7690

DONALDSON : P550769

DT : 4.63641

DT : 4.64470

Ricambi DT : 4.63641

FILTRO FILTRO : MLE 1388

FILM: EF1053

FILTRO: OE 651/3

GUARDIA DELLA FLOTTA : LF16046

FRAD : 68.86.63/10

FILTRI GUD : M 54

FILTRO HENGST: E175H

FILTRO HENGST: E175H D129

FILTRO HENGST: E175H D68

HOFFER : 7584066

JAPANPARTS : FO-ECO084

KNECHT : BUE 348D

KOLBENSCHMIDT : 4076-OX

KOLBENSCHMIDT : 50014076

KOLBENSCHMIDT : E175HD129

LAUTRETTE: ELH 4771

Breve introduzione del filtro dell'olio

Il funzionedi filtro olioè quello di rimuovere le impurità come polvere, particelle metalliche, depositi di carbonio e particelle di fuliggine nell'olio per proteggere il motore.

A causa dell'elevata viscosità dell'olio stesso e dell'alto contenuto di impurità nell'olio, al fine di migliorare l'efficienza di filtrazione, il filtro dell'olio ha generalmente tre livelli, ovvero il collettore dell'olio, il filtro dell'olio grosso e il filtro dell'olio fine.Il filtro è installato nella coppa dell'olio anteriore della pompa dell'olio e generalmente adotta un tipo di filtro metallico.Il filtro dell'olio grosso è installato dietro la pompa dell'olio e collegato in serie con il passaggio dell'olio principale.Esistono principalmente tipi di raschietti metallici, tipi di elementi filtranti per segatura e tipi di carta da filtro microporosa.Ora viene utilizzato principalmente il tipo di carta da filtro microporosa.Il filtro dell'olio fine è installato dietro la pompa dell'olio e collegato in parallelo con il passaggio principale dell'olio.Esistono due tipi principali: tipo di carta da filtro microporosa e tipo a rotore.Il filtro fine olio a rotore adotta la filtrazione centrifuga e non ha elemento filtrante, il che risolve efficacemente la contraddizione tra passabilità dell'olio ed efficienza di filtrazione.