Fornitura filtro olio aftermarket 4429726 filtro olio motore automatico

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Dettagli del prodotto

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Dimensione

Diametro esterno: 121,5 mm

Altezza: 207 mm

Dimensione filettatura: 1″1/2-12

Tipo di implementazione del filtro: filtro a vite

Il diametro dell'anello di tenuta è: 98 mm

Diametro massimo dell'anello di tenuta: 113 mm

OEM

CUMMINS : 3014654

CUMMINS : 3313281

DAEWOO : 65055105007

GROVE : 9414100141

CIAO: 156071381

CIAO: 156071740

HITACHI : 4175914

HITACHI : 4206089

HITACHI:4429726

ISUZU : 1876100640

KOMATSU : 1240892H1

VERSATILE: 58125

VOLVO : 36847

Come funziona un filtro dell'olio?

Il principio di funzionamento del filtro dell'olio è: durante il funzionamento del motore, con il funzionamento della pompa dell'olio, l'olio con impurità entra nel filtro dell'olio dall'ingresso dell'olio sul gruppo piastra di base del filtro dell'olio e passa attraverso la valvola di ritegno alla carta da filtro.L'esterno attende di essere filtrato.Sotto l'azione della pressione dell'olio, l'olio passa continuamente attraverso la carta da filtro ed entra nel tubo centrale, mentre le impurità nell'olio rimangono sulla carta da filtro.

Altre introduzioni sono le seguenti:

1. Il filtro dell'olio si trova nel sistema di lubrificazione del motore.A monte del filtro dell'olio c'è la pompa dell'olio ea valle ci sono le parti che devono essere lubrificate nel motore.

2. La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare le impurità nocive nell'olio e fornire olio pulito all'albero motore, alla biella, all'albero a camme, al compressore, all'anello del pistone e ad altre parti mobili, che svolge il ruolo di lubrificazione, raffreddamento e pulizia ., prolungando così la vita di questi componenti.

3. Il filtro dell'olio è composto principalmente da due parti: carta da filtro e guscio, nonché parti ausiliarie come anello di tenuta, molla di supporto e valvola di bypass.Dall'aspetto, puoi vedere il filtro dell'olio nel suo insieme e la carta da filtro, la valvola di bypass e altre parti non sono visibili.

4. Esistono in realtà due tipi di filtri dell'olio: filtro grosso e filtro fine.Il sistema di lubrificazione ha anche due tipi di filtrazione: flusso pieno e flusso diviso.Il filtro dell'olio primario e il filtro dell'olio secondario corrispondono rispettivamente al flusso pieno e al flusso diviso.