filtro olio camion 5801628021 filtro del carburante delle parti del motoreper IVECO

Introduzione filtro olio

Il filtro dell'olio si trova nel sistema di lubrificazione del motore.A monte c'è la pompa dell'olio ea valle ci sono le varie parti del motore che devono essere lubrificate.La sua funzione è quella di filtrare le impurità nocive nell'olio dalla coppa dell'olio e fornire l'albero motore, la biella, l'albero a camme, il compressore, l'anello del pistone e altre coppie mobili con olio pulito, che svolge il ruolo di lubrificazione, raffreddamento e pulizia.Prolunga la vita di questi componenti.

Tipo

Il filtro dell'olio centrifugo ha un rotore incamiciato su un albero e ha due ugelli con direzioni di spruzzatura opposte.Quando l'olio entra nel rotore ed esce dall'ugello, il rotore ruota rapidamente per pulire l'olio nel corpo del rotore.Le impurità nell'olio vengono gettate in modo centrifugo sulla parete interna del rotore e l'olio dall'ugello rifluisce nella coppa dell'olio.Il filtro dell'olio centrifugo è caratterizzato da prestazioni stabili, nessun elemento filtrante da sostituire, purché il rotore venga smontato regolarmente, lo sporco depositato sulla parete del rotore può essere pulito e riutilizzato.La sua vita può essere uguale a quella del motore.I suoi difetti risiedono nella struttura complessa, nel prezzo elevato, nel peso elevato, ecc. E hanno requisiti tecnici elevati per gli utenti.

I filtri dell'olio a flusso pieno, come centrifughi sostituibili, spin-on, splittati, ecc., come accennato in precedenza, filtrano tutto l'olio che entra nel sistema.Il filtro split-flow filtra solo il 5%-10% dell'olio fornito dalla pompa dell'olio.I filtri dell'olio a flusso diviso sono filtri fini, generalmente utilizzati in combinazione con il flusso pieno.La maggior parte dei motori a bassa potenza utilizza solo filtri a flusso pieno e i motori diesel con potenza maggiore utilizzano principalmente dispositivi di filtraggio a flusso pieno e diviso.

discordanza

Ci sono due principali carenze e il nuovo prodotto compensa le carenze, quindi è necessario utilizzare il nuovo filtro dell'olio magnetico potente.

Svantaggio 1: il 60% delle impurità nell'olio viene filtrato e l'efficienza di filtrazione è bassa;

Questo perché il filtro dell'olio esistente si basa su un unico foro del filtro di carta per intercettare e filtrare le impurità nocive nell'olio.Più piccoli sono i pori della carta da filtro, migliore è l'effetto filtrante, ma peggiore è la capacità di passaggio dell'olio.Per risolvere la contraddizione che la stessa carta da filtro non solo può filtrare le impurità delle particelle, ma anche fornire abbastanza olio fornito al motore per passare attraverso i pori.Secondo la Filter Branch dell'Internal Combustion Engine Industry Association, i filtri dell'olio sul mercato possono essere progettati solo per filtrare il 60% delle impurità nell'olio.Questo è il valore di filtraggio ottenuto dopo migliaia di esperimenti.Nell'uso effettivo, sono ancora presenti il ​​40% di impurità nocive che non possono essere efficacemente filtrate dall'elemento filtrante in carta.Tra queste impurità del 40%, le impurità ferromagnetiche sono relativamente piccole e dure, quindi la maggior parte di esse sono impurità ferromagnetiche, che danneggeranno anche il motore..

Svantaggio 2: L'efficienza di filtrazione è zero in condizioni speciali;

C'è una valvola di bypass nella parte inferiore dell'elemento del filtro di carta, progettata per garantire che l'olio possa essere ricircolato senza problemi al motore quando il motore viene avviato a freddo con un'elevata viscosità dell'olio o quando l'elemento del filtro di carta è parzialmente o completamente bloccato.canale di flusso dell'olio.Quando l'olio apre la valvola di bypass sotto la pressione della pompa dell'olio, l'olio che ricircola al motore attraverso la valvola di bypass non solo non sarà filtrato dall'elemento filtrante di carta, ma filtrerà anche le grandi particelle di impurità che hanno stato filtrato dall'elemento filtrante in carta.Viene risciacquato nel motore attraverso la valvola di bypass, che porta un'usura secondaria ininterrotta al motore.Da queste due carenze si evince che non si può ottenere l'effetto filtrante delle impurità più grandi o più piccole dei micropori dell'elemento filtrante in carta, ma solo di quelle impurità che sono uguali ai micropori dell'elemento filtrante in carta e inglobate in i micropori dell'elemento filtrante in carta possono essere filtrati.Pertanto, l'efficienza di filtrazione è estremamente bassa.

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