15607-1530 uso per Hino
Dimensioni | |
Altezza (mm) | 219 |
Diametro esterno (mm) | 122 |
Diametro interno (millimetro) | 17 |
Peso e volume | |
Peso (kg) | ~0,7 |
Quantità confezione pz | Uno |
Pacchetto peso libbre | ~0,7 |
Volume del pacco pala gommata cubica | ~0,007 |
Riferimento incrociato
Produzione | Numero |
CIAO | 15607-1350 |
CIAO | 15607-1531 |
CIAO | 15607-1351 |
CIAO | 15607-1532 |
CIAO | 15607-1530 |
BOSCH | 0 986 AF0 329 |
SAKURA | O-1310 |
ALCO | MD7023 |
AMC | HO628 |
VIC | O621 |
Ad eccezione dei veicoli elettrici, tutte le altre auto (compresa la tua ibrida) hanno un filtro dell'olio.Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria, l'olio motore e il filtro dell'olio sono elementi che devono essere sostituiti più spesso di qualsiasi altra cosa sul veicolo.Sì, anche le tue gomme.C'è sempre stato un dibattito su quanto spesso ciò sia necessario, e ci sarà sempre un dibattito perché, beh, dipende.Una regola generale è di 5.000 miglia tra i cambi dell'olio, ma questo varia in base all'età del veicolo, all'utilizzo e ai requisiti del produttore.
ogni quanto cambiare il filtro dell'olio
A cosa serve un filtro dell'olio?
Dai complessi sistemi di climatizzazione alle maschere facciali monouso, i filtri sono utilizzati ovunque e hanno uno scopo: impedire che le cose arrivino dall'altra parte.Queste cose possono essere qualsiasi cosa, da grandi coniglietti di polvere a particelle di pochi micron, a seconda di ciò che viene protetto.Per questo motivo, i filtri sono progettati in modo simile combinando più strati di carta, tessuto e/o altri materiali per impedire il passaggio di determinate particelle.
In un'automobile, il filtro dell'olio cattura questi contaminanti e impedisce loro di circolare attraverso il motore.Senza un filtro dell'olio, sporco e altre particelle molto più piccole di una ciocca di capelli possono viaggiare liberamente nel gruppo motore e causare danni a causa di intasamenti e altri detriti.Se le parti del motore non possono muoversi, nemmeno il veicolo lo farà.
I filtri dell'olio non solo gestiscono i rifiuti, ma mantengono anche il flusso dell'olio.Detto questo, i filtri possono assorbire solo una quantità limitata di inquinanti.Una volta che un filtro dell'olio è saturo, la sua efficacia viene persa e, quindi, hai un motore non protetto.
Quanto spesso cambiare l'olio?
Come tutto ciò che riguarda il veicolo, il tuo chilometraggio varierà in base alla frequenza con cui cambiare l'olio.La frequenza si basa su una serie di fattori (e non su ciò che dice l'insegna del negozio di cambio olio drive-thru locale).L'età del veicolo, le condizioni stradali, il chilometraggio e le tue abitudini di guida giocano tutti un ruolo nella frequenza con cui è necessaria la manutenzione.
Per la maggior parte dei proprietari di auto, sarà sufficiente seguire l'intervallo di cambio dell'olio raccomandato dal produttore, che generalmente è di circa 5.000 miglia.Inoltre, molti veicoli più recenti sono dotati di promemoria di manutenzione integrati.Se non sei sicuro se seguire una regola del chilometraggio o un programma del calendario (se guidi meno della media annuale di 13.500 miglia), controllare il monitor della durata dell'olio è una scommessa sicura e, se disponibile, di solito può essere trovato all'interno impostazioni del quadro strumenti o in un menu di manutenzione/assistenza/profilo del veicolo su un display touchscreen.
I proprietari di veicoli più vecchi possono eseguire un semplice controllo visivo del livello e della pulizia dell'olio ogni mese.La piccola rientranza vicino alla punta dell'astina di livello indicherà il livello dell'olio consigliato.Se il segno dell'olio è troppo basso, sentiti libero di rabboccare.Ma se il colore dell'olio è troppo scuro, ciò indica olio sporco e tempo per un cambio dell'olio.
Se guidi spesso in condizioni meteorologiche e stradali avverse, pianificherai più fermate di servizio a prescindere.Poiché il veicolo e il motore stanno lavorando di più, l'intervallo di cambio dell'olio sarà più frequente e si inclinerà maggiormente verso i marcatori da 3.000 a 5.000 miglia.I manuali del proprietario elencheranno le "condizioni di guida gravi" come brevi viaggi frequenti di meno di 10 miglia, guida stop-and-go in condizioni meteorologiche estreme, traino di rimorchi per lunghe distanze, guida su pista e guida regolare su terreni accidentati, irregolari e/o salati strade.