Filtro separatore acqua olio OE R20P/R20T per filtro Volvo Euro Truck

Info Veloci

Applicazione: autobus e camion
Tipo: senza riscaldatore/sensore
Diametro filettatura: 80 mm
materiale: plastica
Modello: FH 16
Anno: 1993-
Anno: 2005-
Anno: 2005-
Modello: FM
Modello: FH
Ricambi auto: Volvo
Anno: 1993-
Modello: FM 12
Anno: 1998-2005
Modello: FH 12
Numero di serie originale:R20P/R20T
Materiale: plastica e metallo
Tipo: filtro carburante
Dimensioni: dimensioni standard
Rif: 2.12262
Modello di camion: Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

Funzione

L'elemento filtrante di separazione olio-acqua è progettato principalmente per la separazione olio-acqua-liquido.Contiene due tipi di elementi filtranti, vale a dire: elemento filtrante in poli ed elemento filtrante di separazione.Ad esempio, nel sistema di disidratazione dell'olio, dopo che l'olio scorre nel separatore a coalescenza, scorre prima attraverso l'elemento filtrante a coalescenza, che filtra le impurità solide e fonde goccioline d'acqua estremamente piccole in goccioline d'acqua più grandi.La maggior parte delle goccioline d'acqua agglomerate possono essere separate e rimosse dall'olio in base al proprio peso e depositate nella coppa.

Elemento filtrante separatore olio-acqua
Lo scopo della progettazione del filtro diesel Il filtro diesel si trova nel sistema di alimentazione del carburante del motore per filtrare l'acqua e le impurità solide come ossido di ferro e polvere nel carburante, fornire al motore carburante pulito senza acqua e impurità e proteggere il motore I componenti di precisione EFI come la valvola di iniezione e la valvola di avviamento a freddo nel sistema possono migliorare le prestazioni del motore e prolungarne la durata.1.2 Principio del filtro diesel e principio di pulizia Principio: Il filtro diesel è indicato come filtro diesel.La funzione principale è quella di filtrare le impurità nel gasolio.Se il filtro diesel è troppo sporco o intasato, si manifesta principalmente come segue: quando si aggiunge l'acceleratore, la potenza è lenta o non può essere avviata, l'auto è difficile da avviare e talvolta ci vogliono 2-5 volte per sparare.Attualmente, la maggior parte dei motori è dotata di filtri diesel con filtro in carta usa e getta, non rimovibili e lavabili.Il ciclo di sostituzione è generalmente di 10.000 chilometri.Se aggiungi meno impurità del diesel, 15.000-20.000 chilometri

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