Separatore d'acqua BF1217 P550665 separatore d'acqua combustibile 1908547

Breve descrizione:

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Dettagli del prodotto

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Dimensione

Diametro esterno 2: 72,3 mm

Diametro interno 2 : 62,0 mm

Altezza: 192,0 mm

Diametro guscio: 95,2 mm

Tipo di implementazione del filtro: filtro a vite

Numeri di parte consigliati per utensili speciali: -

Filettatura connettore: M14x1,5

Coppia di spunto: 20 Nm

OEM

CASE IH: 3219420-R91

CASO IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

CUMMINS : 3 353 440

DAF: 265 045

DEMAG: 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUNO : 0746 369

FAUNO : 4134 366

FENDT: F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD: UN 830 X 9601 AEA

FORD: UN 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO: 4 207 8290

IVECO: 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

JOHN DEERE : AZ 30 575

JOHN DEERE : AZ 30 757

KOMATSU: 130-02B-1810

Metodo di funzionamento del drenaggio dell'aria del separatore olio-acqua del camion

Come fa la pompa a mano a scaricare l'aria?Come mettere l'acqua nel filtro?Come sfiatare il circuito dell'olio?

Scarico e drenaggio del separatore olio-acqua, noto anche come: aria di aspirazione del circuito dell'olio a bassa pressione, aria di scarico del circuito dell'olio, scarico dell'aria del filtro diesel, scarico dell'acqua dell'elemento del filtro del carburante, scarico dell'acqua della tazza del filtro, scarico dell'acqua del filtro diesel, scarico dell'acqua della rete diesel , scarico acqua pompa olio manuale;circuito dell'olio del veicolo Aria, olio della pompa della pompa dell'olio manuale, ecc. Fenomeno di guasto: il motore è difficile da avviare, il motore non funziona regolarmente, è facile spegnere il motore durante la guida e la spia dell'acqua precipitata è accesa.

1. L'aria e l'olio della pompa nel circuito dell'olio ad alta pressione (dalla pompa di iniezione del carburante all'iniettore del carburante) possono essere rimossi dal motorino di avviamento.Non allentare i dadi dei tubi sull'estremità della pompa del carburante, sull'estremità del rail del carburante e sull'estremità dell'iniettore del carburante., per evitare lesioni ad alta pressione.

2. L'aria e l'olio della pompa nel circuito dell'olio a bassa pressione (dal serbatoio del carburante alla tubazione della pompa del carburante) possono essere trattati nei seguenti metodi: 1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e piano e aprire il serbatoio del carburante coperchio;2. , Trovare la posizione del separatore olio-acqua e svitare il bullone di scarico sulla parte superiore dell'elemento filtrante in senso antiorario (di solito una presa esagonale)

3. Azionare alternativamente l'impugnatura della pompa dell'olio manuale per circa 30 volte fino a quando il carburante trabocca dal bullone di scarico e non ci sono bolle d'aria.

4. Serrare rapidamente e con attenzione il bullone di scarico in senso orario, come mostrato al punto 2.

5. Dopo aver esaurito il sistema di alimentazione, avviare il motore.

6. Se il motore non si avvia entro 10 secondi, ripetere i passaggi da 2 a 4. Metodo di trattamento del drenaggio del separatore olio-acqua:

7. Trovare la posizione del separatore olio-acqua e posizionare il contenitore (con una capacità di circa 0,2 l) sotto il tappo di scarico del separatore olio-acqua.

8. Allentare con cautela il rubinetto di scarico dell'acqua in senso antiorario e continuare a scaricare l'acqua per circa 10 secondi.

9. Dopo che l'acqua è stata scaricata, serrare il rubinetto di scarico in senso orario, quindi iniettare carburante secondo le operazioni dai punti 2 a 4.

10. Dopo aver avviato il motore, controllare se il carburante fuoriesce attraverso il rubinetto di scarico.Allo stesso tempo, controllare se la spia del filtro del carburante è spenta, in caso contrario, ripetere l'operazione di drenaggio.